本计价周期内国际油价走势横盘弱势震荡，一方面EIA库存增幅超预期、以及美国关税政策引发的投资者对经济以及能源需求前景的担忧情绪升温，导致油价承压下跌。另一方面，美国汽油和馏分油库存超市场预期大幅减少，加之国际油价原油跌至年内低点后技术性反弹也对油价起到支撑作用，原油价格适度反弹。

　　受原油走势影响本轮变化率宽幅负向开端后持续负向区间运行，零售价调价预期始终维持下调。据测算，截至3月18日第九个工作日，参考原油品种均价为67.41美元/桶，变化率为-6.20%，对应的国内汽柴油零售价应下调280元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为2月19日24时。

　　目前距离调价窗口仅剩一个工作日，原油走势波动对变化率影响较弱，本轮零售价下调板上钉钉。若最终按约270元/吨的下调幅度估测，折合升价约在92#0.22、95#0.23、0#0.23元/升，终端用户用油成本将迎来大幅下降。按油箱容量为50L的小型家用车计算，加满一箱油将大约少花11元左右，因此下游用户可在调价后加油，以节约近期用车成本。本轮零售价兑现下调后，也将是年内零售油价调整的首次“三连跌”，三次累计下调幅度约570元/吨，今年成品油调价将呈现“两涨三跌一搁浅”的格局，油价较年初价格下降。

　　批发市场来看，周期内零售价下调预期作用市场，消息面支撑不足，近期汽柴价格走势持续下跌，但随市场消化本次下跌幅度，加之原油收盘连涨，周期末汽柴价格跌势放缓，部分地区报价小幅推涨。后市来看，受中东地缘局势不确定性增加影响，国际油价短期内走势支撑较强，或带动新一轮变化率正向开端，市场静待新一轮方向指引。因社会库存偏低且商家成本面支撑仍存，主营单位继续跌价意向不高，预计近期国内汽柴行情走势将窄幅波动，销售政策灵活应市。

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