2023年欧盟针对俄罗斯第十轮制裁措施中就针对俄罗斯炭黑实行进口配额制度，从2024年7月1日开始执行，从2023年数据俄罗斯出口各大洲占比来看，欧洲排第二占比达到37.96%，禁令的实施势必对全球炭黑供应格局发生变化，欧洲的炭黑货源紧张引发价格上涨；轮胎成本随之增加；俄罗斯出口到中国的量继续保持增长态势。

　　一、2019和2013年俄罗斯出口欧洲占比小幅增加

　　综上来看，2017年俄罗斯出口亚洲占比仅仅7%左右，到2023年出口至亚洲增至49%，成为俄罗斯出口量份额最大的洲，其次是欧洲地区，欧洲地区份额从2019年的33.5%提升到2023年的37.96%。主要原因在于一方面受经济复苏，市场终端需求量呈现稳中增长态势，特别是地缘政治影响，俄罗斯也在加大亚洲出口的量，特别是中国。

　　欧盟对于俄罗斯的禁令，对俄罗斯炭黑产生了很大影响，同时全球炭黑货源再匹配产生诸多不确定因素，但中短期来看，将导致欧洲地区供应紧张而引发价格上涨，势必导致炭黑最大下游之一轮胎的成本上升；其次俄罗斯货源将继续扩大亚洲的出口份额，特别是对中国未来炭黑冲击不容小视。

　　二、欧洲炭黑供应出现缺口，将如何弥补？

　　从2020年全球炭黑数据来看，由于中国炭黑企业TOP企业集中度远远低于发达国家的水平，这也使得全球炭黑占比较大的企业多集中在美国、印度、德国等国家，这些国家炭黑企业产能占比较大，供应量具有优势，从市场了解到，印度炭黑出口欧盟的量在逐步释放，后期持续关注欧盟炭黑进口情况。

　　三、未来俄罗斯炭黑货源流入亚洲份额继续扩大

　　未来俄罗斯炭黑流入欧洲的份额将一部分由国内市场消化，另外一部分将继续扩大亚洲及其它发展中洲的比例。

　　3.1俄罗斯轮胎及汽车量继续释放将导致炭黑需求量增加

　　一方面是俄罗斯汽车需求量继续保持增长；第二俄罗斯汽车部件配套能力仍偏弱，市场增长空间及潜力巨大。从数据来看2022年俄乌战争让俄罗斯汽车销量达到近些年的低点，其销量仅68万量，随后销量稳中增长，截止2023年销量达到近95万量，预计2024年俄罗斯销量继续保持增长至120万量。同时汽车零配件受战争影响，海外的企业纷纷撤离，导致了俄罗斯未来的汽车配件等需求空间逐步放大，未来俄罗斯轮胎量也随之增加，初步测算俄罗斯轮胎的量增长将达到15-20%的增长。

　　3.2俄罗斯炭黑出口中国的量继续扩大

　　2019年，中国炭黑进口国排名前三的为日本、韩国、美国，而2023年中国炭黑进口来源格局转变明显，其中俄罗斯出口量大大提升，占比达到71.60%，大大超越其他国家名列前列。主要原因俄罗斯炭黑价格便宜，进口窗口处于打开状态，从进口的省份来看，主要集中在山东和江浙地区，这些地区也是中国轮胎集散地。2024年轮胎产业虽然面临诸多挑战，但产量继续保持小幅增长态势。

　　总而言之，中国炭黑产能继续呈现增加态势，供需矛盾突出仍很严峻，再加上俄罗斯炭黑进口量逐步释放，未来炭黑行业继续增强行业集中度，加强技术创新和产业升级，随着中国轮胎全球布局仍在扩张的情况下，炭黑走出去势在必行。

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