近期山东市场价格表现相对较为分化，汽油价格呈走弱趋势，柴油价格整体较为坚挺，不过整体调整幅度均不大。据调研，目前市场不论是上游还是中下游，普遍对柴油需求表现较为悲观。而山东炼厂低产量成为支撑柴油价格的主要因素。从历史数据来看，正常时期山东独立炼厂柴油周产量处于110万吨左右，而近几个月山东独立炼厂柴油周产量处于100万吨左右徘徊。可以侧面理解为，炼厂为需求下滑选择被迫降量生产。

　　回顾近期市场便可发现，今年五一市场无论是从备货还是从节后补货来看，均无集中采购现象。且从假期表现来看，往年五天或者七天小假期期间产销率均处于70%以下，甚至节中会出现50%以下的产销率，但今年5月1日至5日山东炼厂汽油产销率为87%、92%、95%、95%、98%，柴油产销率为70%、83%、106%、102%、94%。根据测算，今年五一假期期间汽柴油产销率均处90%以上，造成这种现象的主要原因是虽然假期期间原油价格下跌，不过节前备货不足，导致节中补货操作多于以往节日假期表现，整个假期汽油价格仅下跌43元/吨，柴油价格下跌69元/吨。当下市场没有明显利空或者明显利好，因此中下游对市场没有一个共同预期是制约集中补货和备货的主要原因。

　　不过，据数据统计，5月中旬之后检修炼厂增多，比如天弘、联合、正和和奥星等炼厂。据数据统计，截至5月2日，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为55.96%，同比跌5.73个百分点。反映在开工率上来看，随着中旬检修炼厂增多，在6月份上旬山东独立炼厂常减压产能利用率大概率跌至50%以下，预估下滑6个百分点左右。

　　虽6月份柴油需求下滑，但柴油供应亦将低至三年来的最低位，在供应减少的情况下，柴油价格或预计迎来上涨契机。而汽油或相对较为缓和，6月车载空调使用率将增加，汽油需求回升，不过汽油存在调和补充，产量下滑或远不及柴油，因此炼厂减量对汽油价格的拉动或不及柴油。

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