4月初开始，在市场现货供应持续紧张利好下，TDI价格大幅上涨，然而5月中上旬开始，随着市场现货紧张的逐步缓解，加之行至高位后下游的抵触心态愈增，市场高价难支后出现掉头向下。

　　由于下游需求支撑持续弱势，对高价盘抵触情绪强烈，入市积极性欠佳，仅维持刚需小单，市场整体交投氛围寡淡。贸易商由于高价出货阻力大，报盘逐步让利，加上偏低价获利盘低价落袋，致使市场价格重心走弱，虽有科思创继续上调挺市，但市场反响平淡，难抑市场向下步伐。

　　而业者对后市看法也难有乐观，主要观点：1、工厂现货供应逐步正常；2、新产能释放预期；3、下游海绵需求淡季，且高价抵触；4、TDI高价向下传导不畅，海绵行业涨价较难。

　　后续来看，当前主力工厂开工稳定，现货多正常供应，加之新产能的预期投放，供应面只增不减，现货紧张利好持续减弱，而下游需求羸弱难提，市场基本面较弱，而中间商出货意向为主，不排除后续持续让利促成交。认为，短期TDI市场延续弱势，仍存下行空间，后续关注新产能投放情况以及上海园区检修情况。

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