国庆节后归市，TDI价格上涨不仅未有放缓趋势，反而更加迅猛，连续几日跳涨，仅节后5天工作日，市场便上涨3500-4000元/吨，说本轮上涨是数年难遇行情实不为过。

　　而支撑本轮市场上涨的最强有力因素则来自于供应端，欧洲多套装置停车，国内开工率也随着上海科思创及万华烟台装置停车进入年内低点，整体开工率目前仅维持在3成左右，而新疆地区因疫情影响，运输受阻，而TDI主力工厂均限量出货，市场整体现货持续收紧，多掌握在工厂及一代手中，二级市场流通较少，而下游工厂库存亦有限。

　　目前来看，TDI装置停多开少，市场现货供应处于持续收紧中，市场基本面依旧偏强，中间商心态积极乐观，低价惜售，报盘连续跳涨，且价格已处于工厂指导价上方，料后续工厂新价依然有大幅上调预期，而短期内国内TDI市场强势依旧，或仍有较大上涨幅度，需关注下游新单跟进情况。

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