法国能源巨头道达尔能源的一位高管周四表示，该公司将从明年开始向其新加坡客户提供生物燃料作为航运燃料，以减少航运排放。

　　道达尔能源船用燃料公司副总裁Louise Tricoire表示，此举将减少20%—25%的船运温室气体排放。

　　Tricoire在2022年新加坡国际燃料供应展会(SIBCON)上表示，到2023年1月1日，我们将能够在新加坡为客户提供基于新UCOME（废食用油甲酯）供应链的生物燃料。

　　航运业占世界二氧化碳排放量的近3%，国际海事组织（IMO）正在寻求到2050年将该行业的温室气体排放量较2008年的水平减半。

　　这一目标将要求快速开发零排放或低排放燃料，以及新的船舶设计。

　　在该次会议上，Cargill表示，该公司正试图在2023年中或年底前将其船舶生物燃料的使用量从今年1月以来的1.2万吨提高到5万吨。

　　Tricoire补充道，今年，道达尔能源公司还在“可再生能源和新型低碳分子”方面投资了40多亿美元。

　　上周，道达尔表示将把其年资本支出从之前的130亿—160亿美元增加到140亿—180亿美元，投资目标是风能、太阳能、节能以及液化天然气(LNG)产能。

　　道达尔旗下道达尔船用燃料公司（TotalEnrgies Marine Fuels）的全球销售和业务发展总监丹尼斯·邦霍姆（Denis Bonhome）表示，虽然液化天然气是现有的船用燃料解决方案，但它也为航运业使用生物甲烷作为更环保的天然气燃料开辟了道路。

　　尽管如此，Bonhome预计到2025年，作为船用燃料的液化天然气数量将增加两倍，到2030年将增加20倍。

　　他表示，中期来看，液化天然气的需求前景仍然非常乐观。为了应对这一需求，道达尔正在世界各地投资生产。液化天然气燃料供应不是问题，因为液化天然气燃料市场约占全球液化天然气市场的1%—3%。