近日，松下首次披露了为特斯拉研发生产的4680型电池原型，这是根据特斯拉的需求量身定制，但松下目前没有生产成本更低的磷酸铁锂电池生产计划。

　　松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu表示，松下计划在2022年3月前在日本启动4680型电池的试生产。但没有明确说明松下位于内华达州的电池工厂将从何时开始生产。

　　10月21日，特斯拉在第三季度财报电话会上表示，4680型电池项目继续取得进展，正在生产更多电池组用于测试。到目前为止，测试结果符合预期，2022年初将交付首批配备4680型电池的汽车。

　　马斯克此前曾表示，特斯拉正在与供应商合作生产4680型电池，预计到2022年年底，产能将达到每年100GWh。除松下外，韩国电池厂商三星SDI和LG新能源均已完成4680型电池样品的开发。LG新能源计划从2023年开始为特斯拉生产4680型电池，并且在考虑美国和欧洲建厂，三星SDI则未明确给出生产4680型电池的进度表。

　　据了解，特斯拉已在加州弗里蒙特工厂建立试生产线，为首批搭载4680型电池的车型供货。但预计很快就需要松下等合作伙伴，以及柏林工厂和得州工厂的新生产设施投产，形成更大电池产量。

　　松下还计划在2022年设立一家新能源业务公司——松下能源公司，来建造4680型电池超级工厂和方形电池超级工厂。

　　去年9月22日，特斯拉在电池日发布了4680圆柱形电池。据马斯克介绍，4680电池能量提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍。当时马斯克曾表示，特斯拉电池量产的目标是在2022年就达到每年100亿瓦时（GWh），2030年迅速提高至每年3万亿瓦时（TWh）。不过马斯克也承认4680电池设计和制造过程尚未完全完成，全面投产还需要三年时间。目前特斯拉专注于提高电池的产量，该公司目前在加州弗里蒙特工厂有一条4680电池的试点生产线。为了满足生产需求，特斯拉将松下和LG能源解决方案纳入新电池生产中。