2015年，中国高速公路有望达到11.8万公里，较2014年增长1.4万公里。对SBS道改需求量维持在26万吨附近，占据下游消费总量的35%.虽然中国高速公路项目面临如资金困难、施工工期存在不确定性等问题。然而受到国检年及国家政策的支持，2015年仍然取得了较大的成就。而开工的主要地区在于西南、华南。华中、东北的部分省份和地区。拉动了对SBS道改的需求量。

　　“一带一路”国家战略：

　　“一带一路”分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。初步估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%.2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议。

　　共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业。

　　“十三五规划”

　　“十三五”期间，即2016-2020年，预计西部新建高等级公路总里程将在2.5万公里以上，以250吨/公里单耗计算，未来五年，西部新疆高速公路改性沥青需求量在625万吨左右，加上部分养护需求量，预计总需求将在700万吨以上。而目前西部地区主要改性沥青生产厂家的年实际产量仅在117.45万吨，按照目前的产能来算，未来五年改性沥青实际产量将在587.25万吨，因此，仍将有部分需求缺口存在，“十三五”期间，西部改性沥青市场前景较为看好。

　　对SBS行业的影响：

　　由于“一带一路”沿线多为发展中国家，基础设施相对薄弱。中国周边邻近地区多为欠发达地区，基础设施尤其是道路方面仍有待于强化。未来“一带一路”国家战略及“十三五规划”将对SBS行业带来极大的政策利好支撑。同时，由于沿线国家除俄罗斯外，无SBC生产装置，为未来SBS出口，化解产能过剩带来契机。