北京时间2020年5月13日晚，美国国际贸易委员会宣布，根据美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会的申请，启动对来自泰国、韩国、台湾地区的乘用车和轻卡轮胎产品的反倾销调查。

　　2019年美国自泰国进口机动小客车胎319940.23吨，2020年进口149473.89吨，自越南进口量相对较少，2019年进口25067.41吨，2020年1-4月进口19177.77吨。

　　早在2015年1月20日，美国便对华乘用车和轻卡轮胎启动“双反”调查，美国时间2018年3月12日，美国商务部发布了美对华乘用车及轻卡车轮胎反倾销和反补贴第一次行政复审终裁结果，认定中国输美有关轮胎存在倾销及补贴行为，反倾销终裁税率结果为，青岛森麒麟4.41%，佳通轮胎1.50%，分别税率企业2.96%，全国税率企业76.46%。

　　为保护本土企业，土耳其、欧盟、印度等地区亦有不同程度的对华轮胎反倾销举措，我国轮胎企业为降低出口受阻带来的影响各寻出路，有些企业选择减少对反倾销国的出口甚至不出口，而实力较为雄厚的企业则选择海外建厂来规避部分出口阻碍。

　　因泰国、越南是天然橡胶产量较多的主产区，在此建厂不仅可以规避部分贸易壁垒，还能节约原料成本，因此多数轮胎企业海外建厂地址选择在越南、泰国。其中，上市企业玲珑轮胎在泰国拥有半钢胎产能1500万条；赛轮轮胎在越南拥有半钢胎产能1000万条，占比较重。

　　若如此次反倾销调查成立，将会对国内转移出去的产能形成打击，同样压制国内企业在海外工厂的销售及利润水平，国内企业规避美国“双反”将愈发困难。在出口美国阻碍不断下，国内部分轮胎企业已大大减少对美出口量，转而开发其他国家市场，未来国内轮胎出口对美国依赖度将逐渐降低，“双反”对出口总量的影响也将逐渐趋弱。