本周,TDI在一片等跌气氛中反弹,市场又蒙了,什么原因让它这么任性?缺货、新装置投产时间延迟,持货商盼涨都促成了这个结果。本周TDI市场价格环比上调1000元/吨左右,截止收盘华东市场TDI国产货商谈19500元/吨,上海货商谈20500-21000元/吨。
首先,货紧现象一直存在。上海科思创25万吨/年TDI装置于11月15日停车检修约45天左右,上海巴斯夫16万吨/年装置在11月7日上海进博会期间临时故障停车,且因进博会召开影响,维修进度缓慢,整体造成上海货从厂家发出缓慢,持货商库存持续低位,其次,近期国产厂家装置多正常,然近期新装置投产消息一直存在,厂家提前规避风险,库存提前释放,整体库存量低位,代理商心态多悲观,存货谨慎,造成持续的货紧现象。
其实,新装置投产时间又推迟了!近期TDI市场比较受关注的消息当属新装置30万吨/年TDI装置投产时间的了,新装置产能较大,对市场影响较深,且眼下终端需求逐步衰弱,需求面难支撑,上至厂家下至持货商都想提前规避风险,尽早得到有效信息好做安排,备受瞩目的新装置投产又延迟了,在现货紧缺的关头又给了市场继续探涨的信心和助力,于是,厂家指导价出面调涨挺市,持货商积极跟涨配合,商谈价格再度上推。
整体而言,TDI市场价格是涨了,但是需求是真的不行,终端表现偏弱,虽然持货商报盘受厂家指导价支撑探涨,下游对后市预期偏空,新单补仓气氛清淡,加之月底厂家即将出结算价格,从贸易商利益考虑,价格续涨空间有限,短线TDI市场整理为主,建议按需补仓,关注新装置投产时间。
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