进入8月，由于国内PX-MX价差急速收窄，从混合二甲苯到PX的经济性严重降低，PX工厂外采混合二甲苯意愿转弱，不过基于原料采购的周期性问题，月内混合二甲苯流向PX的体量下降幅度不大。同时，由于主营汽油外采增量，且面临金九银十传统旺季，终端补货意向亦增强。

　　8月汽油混调对于混合二甲苯需求明显增量，不仅弥补了PX需求的减少，更是使得国内混合二甲苯消费总量增长，故而港口以及国内生产企业库存水平仍在下降，国内混合二甲苯供应始终都处于一个偏紧的状态，截止8月下，华东港口库存降低至1.8万吨，处于三年来的低水平。

　　后期趋势方面来看，由于国内PX-MX价差始终没有明显的扩大，9月国内PX生产企业对于混合二甲苯的采购积极性进一步降低。预计9月国内混合二甲苯流向PX工厂的体量将进一步减少。

　　混调需求角度来看，9月处于汽油消费传统旺季，若国内疫情面积没有再度扩张的话，后期汽油混调预计将保有一定的消费量，但汽油出口，以及主营外采量的变化难预测，保守预期，9月混调需求难较8月出现更多增长。

　　供应方面，后期内贸商品供应量呈现增长趋势，大连西太装置已于8月下重启，月末至下月初，任丘石化、盛腾装置陆续重启，预计9月新增内贸商品量3.5-4万吨，国内内贸商品供应量将恢复至53-54万吨的较高水平，结合进口预期，预计国内总的商品供应量将在60万吨上下。另外，盛虹炼化装置开工中，芳烃装置预计9月中旬左右出产品，若混合二甲苯能够实现外销，则国内供应量将进一步提升。

　　供需趋势各异，将导致9月矛盾加大，混合二甲苯供应长期紧张的局面或被打破，令价格承压加大。不过当前国内港口以及生产企业库存居低，在供应量没有爆发式增长的情况下，未来混合二甲苯累库节奏也将相对缓慢，供需天平将会陆续失衡，但预计不会出现大角度倾斜。

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