10月底中国甲醇厂家与港口库存增减不一，其中港口库存环比下滑1.4万吨，厂家库存则有小幅增加。

从港口库存方面看，本周进口船货卸货仍较慢，加之提货明显增量，港口库存继续降低至65万吨，环比下滑1.4万吨；其中华东降1.7万吨至53.4万吨，张家港、南通、常州等地库存均有去化，太仓增加，华南增0.3万吨至11.6万吨。发货方面，太仓日均发货大幅增加至13000吨，广东日均4500吨。金联创统计数据显示，周内进口船货华南卸货为主，华东卸货仍较慢。后续来看，至11月4日附近，华东约有25-27万吨左右到港计划，华南约5-6万吨进口补充。值得一提的是，近期国际甲醇开工略降，内外盘倒挂或影响进口缩量。

从厂家库存方面看，本周甲醇市场继续走弱，主要厂家库存延续增加态势，目前主要企业库存天数增加至7天附近，除华北下滑外，其余地区普遍增加。基本面看：上游甲醇企业开工下滑至63%，低于往年同期水平，双控、原料等问题持续影响行业；下游方面，烯烃行业开工恢复至62%水平（蒙大、延能化负荷提升，山东开工一般，大唐计划11月初重启），传统下游开工略有弱化；后续下游烯烃开工修复进度（重点关注港口装置）、市场与运输方面影响MA企业去库进程。