金秋十月，随着气温降低，混合C5添加比例上涨，理应迎来应用旺季，而今年的混合C5市场，却在10月份却呈现整体下滑的趋势，且临近月末，跌势不止。原因有哪些呢？

　　第一，原油走势不明，下游观望情绪加重。本月国际原油走势整体持稳，除月下旬原油四连涨之外，一直维持窄幅波动幅度，下游观望情绪加重，采货较为谨慎。

　　第二，汽油价格下滑，底部支撑不稳。本月无论是地炼还是主营单位，汽油价格整体下滑，而作为混合C5最大的终端，汽油价格下滑直接致使混合C5价格下跌。

　　第三，C5供应充足，厂家无挺价底气。本月，虽然中金石化减产，垦利石化重整装置停工检修，混合C5供应量有所下降，但整体供应仍十分充足，尤其是比较二甲苯等重组分来讲，混合C5、芳烃抽余油、轻油等轻料供应量大，且可选择性强，在此形势下，炼厂挺价的底气和意愿都不高。

　　以上种种原因，造成混合C5在十月的金秋旺季价格反常下跌，而以往年的规律来看，随着冬季来临，气温继续下降，混合C5在汽油中的添加比例上升，价格也会随之上涨，但目前跌跌不休混合C5市场，能在十一月迎来反弹的契机吗？

　　第一，原油预期上涨。预计下月国际油价先抑后扬，当前尚无能引发持续大跌的恶性利空事件，而减产政策和贸易磋商均存新的利好契机， WTI或在53-58美元/桶的区间运行，布伦特或在58-63美元/桶的区间运行。

　　第二，汽油走势看跌。11月供需的主导作用更强。供应面看，11月垦利、齐成、岚桥开工，汽柴油产量增长；需求面看，11月汽油需求不会有明显下滑，但始终是需求略低于供应的状态，中下游继续低库存操作，炼厂随时降价避免库存迅速增长，油价缺乏有力的支撑因素。

　　第三，混合C5供应增加。据隆众资讯了解，浙江石化一期800万重整装置预计下月投产，混合C5产量将瞬间大幅增加，虽然浙江石化汽油也将在下月至12月上旬左右产出外放，但若重整装置满负荷运行，每天1万吨的汽油远无法消耗如此大的混合C5产量，届时，4-5月份由恒力石化带动的混合C5大跳水局面是否会重演，是目前下游普遍观望的焦点。

　　总体看来，虽然随着气温下降，混合C5迎来应用高峰，但是由于上下游利好有限，根本起不到拉动上涨的作用，而不论是新的混合C5产量的增加，还是大的成品汽油的投放，对混合C5来说都如即将东下的冷空气一般，给本就不热的天气雪上加霜，整个十一月一直到元旦前夕，混合C5都难如同往年般在北方的寒夜里温暖如春。

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