丹桂飘香今又是,一年一度迎新时,9月28日,华登国际创业者沙龙在美丽的玉泉植物园举办,近百名中小企业主齐聚一堂,UT斯达康与google大中华区前总裁、百世物流创始人周韶宁先生向投资者们分享了新的机遇-物流业。
   
    政府发力 物流业搭上顺风车
   
    2009年,物流业与汽车、钢铁、石化等一起被国务院列入十大产业调整振兴规划。
   
    2011年8月,紧随“十二五”规划中大力发展物流业的脚步,国务院发布《促进物流业健康发展政策措施意见》,物流业在税收、土地规划等方面获得了诸多优惠。
   
    作为民营经济大省,浙江的外贸依存度通常在70%以上,资源和产品“两头在外”,2010年,浙江省国民生产总值(GDP)为27227亿元,进出口贸易总额达16217元,外贸额占GDP的60%,浙江省政府对物流业发展极其重视,去年颁布了《浙江省物流业发展三年行动计划》。
   
    规划显示,杭州、宁波、温州、金华、义乌作为规划建设的五个物流枢纽(其中杭州、宁波、义乌又是全省三个大通关试点城市,杭州、宁波更是国家确定的全国性物流节点城市)将是未来3年着力打造的核心物流节点,特别支持建造大型物流园区。
   
    在技术创新上,浙江省政府牵头强化物流信息平台建设,帮助实现物流业与电子商务平台的对接,传统模式的物流公司有望走出成本剧升的困境。 “我会考虑换一种经营模式,或者干脆跟朋友合资新的物流项目。”在听完周先生的分享之后,刘先生已经有了新的想法。
   
    物流业未来十年有机可趁
   
    “物流业目前还没有垄断性的巨头,这是一片蓝海,”周韶宁先生在讲座伊始便抛出了中小企业投资者最关心的话题,“许多CEO已经开始关注,比如马云。”
   
    据统计,2010年中国GDP产值的18%与物流业相关,未来5-10年物流业将迎来新一轮发展高峰,市场潜力巨大,众多企业开始涉入。
   
    今年3月,阿里巴巴集团董事局主席兼CEO马云曾表示,“阿里巴巴计划投资200亿~300亿人民币,逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。十年以后,在中国任何一个地方网上下订单,最多8小时货物就能送到家,形成真正的农村都市化。”
   
    事实上,在场的中小企业主不少都已涉足物流业,并且公司发展进入了瓶颈期,义乌刘先生的问题代表众多物流公司的现状:“我的公司经营物流已经3年了,主要依靠第三方利润收入(即依靠货物运输收取费用)维持,现在车价、油费、劳动力、包装材料等全线上涨,对手还不断涌入,赚的钱越来越少怎么办?”
   
    周韶宁先生的一句话拨开了投资者的云雾:“物流业已经迎来了技术革新时代,以后我们必须依靠全新的商业模式,未来十年大有盼头。”
   
    在竞争尤为激烈的这片蓝海,传统的商业模式已是强弩之末,而百世物流创建了新的商业模式和信息平台,提供信息化、标准化和规模化的物流服务。
   
    周先生透露,“百世物流与阿里巴巴、李宁、美斯特邦威、百事可乐等企业合作,目前已吸引了1亿美元的战略投资。”    实习记者 程高赢