“十一五”期间，陕西省高速集团公司治超工作坚持以保护公路建设成果为己任，全面打响治超攻坚战，治超长效机制已初步形成。
　　据该集团相关负责人介绍，为彻底消除超限超载车辆对公路的损害，建团系统首先从着力构建治超工作长效机制出发。超限超载对高速公路危害巨大，长期以来，由于运输企业利益驱动，运输市场不规范，超限超载对公路桥梁损害严重，超限超载车辆引起的重特大交通事故威胁人民生命财产安全；治超形势严峻，冲击治超站、打伤治超人员、暴力抗法事件频发。为保卫公路发展成果，省厅、集团公司高度重视，坚持统一领导，综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，坚持集中治理、多方联动，各部门协作，治超工作长效机制的建立刻不容缓。同时坚持依法治超，加大投入，健全治超模式，完善治超网络。实施站外、站内、单独建站三种治超模式，建成83个治超站。推进科技治超，不断完善检测手段。
　　2006年在入口治超站紧急启用便携式超限检测仪治超；2007年投入3480余万元为64个治超站安装了检测精度高的固定式动态检测地秤；2008年投入200余万元，在全部治超站点安装了车牌自动识别系统，将一辆车正常检测时间由原来2分钟∕辆压缩到6秒∕辆，实现了不停车检测。在坚持治超工作“一把手负责制”、“包干制”和“一票否决制”的前提下，集团全系统目前已形成了各运营公司负责、部门指导协调、多方联合行动的治超工作机制。每年与各单位层层签订目标责任书分解治超工作任务，明确职责，落实责任。加大治超工作建章立制，按照国家AAA标准，制定了治超站规范化管理、工作奖惩、监督检查、执法规范等3类20余项治超制度，完善了治超目标考核体系。严格治超政策，建立区域联动，对各辖区内发现的非法超限超载车辆，就地消除违法行为，严禁放行到相邻路段。建立路面联合执法机制，加强与路政、运政、公安、交警等部门协作，严厉打击恶意超限、偷逃通行费等违法行为，维护检测秩序，治理“车托”，净化治超环境。

　　建立治超和收费联动和超限车辆倒查机制，实行收费站出口超限车辆移交治超站，有效杜绝了工作中的漏洞。加强治超稽查、明察暗访及监督检查，规范治超执法行为。加大治超法律法规和政策宣传力度，对超限超载的典型案例及暴力抗法行为予以曝光。并不断加大专项整治力度，严厉打击各种非法超限超载运输行为。查处非法安装悬浮轴、气囊（千斤顶）的超限超载车辆，严防“跳磅”、走S等各类逃避超限检测现象发生。开展治超“春雷行动”，组织高速公路建设项目“源尾”治理，与200家施工单位签订了治超工作目标责任书，把在建项目治超工作纳入到日常考核之中。加强大件运输车辆桥检审批和运输超过100吨以上大件不可解体货物车辆的严格控制，维护了所辖路段桥梁安全。建立超限超载车辆“黑名单”制度，有效遏制了超限超载车辆进入路网。在此基础上，集团还不断加强治超应急保障，确保治超站畅通。建立治超信息公布服务体系，公布治超投诉电话，认真贯彻落实国、省抗洪救灾、保障重点物资、电煤运输及鲜活农产品运输等保畅优先政策，空车免检，快速检测放行，确保了节假日及重大活动治超站点畅通。
　　通过强有力的措施和全体治超人员的不懈努力，集团公司所辖路段超限率由最初的26%下降到了目前的0.09%，并且连续三年牢牢控制在了0.2%以下。因超限超载引起的交通事故率下降了30%。有效保护了人民生命财产安全和路桥安全。