中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化，我国生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。无独有偶，日前，奥迪公司与生物能源公司合作研发生物燃料的消息也备受关注。
    
    如今，随着化石燃料资源储量的不断减少，生物燃料已经逐步成为可再生能源的代名词。在资源紧缺、环境保护日益严峻的背景下，谁占有资源，谁有能力产生资源，谁就能获得可持续发展。生物燃料也因此正成为各个国家进军的新“领土”。
    
    以笔者看来，新型生物燃料无疑是体现科技进步的证据。但“化学改变未来”不是一句空话，生物燃料要想真正推广开来，还有一定的难度。
    
    一是技术的推广。对于生物燃料新技术，任何国家都不能抱着“他们有了，我们拿来用”的态度。生物燃料新技术是各个国家能源战略的秘密武器，技术是核心竞争力的体现，短期内是很难实现共享的。
    
    二是原材料的限制。荷兰在研发生物燃料方面走在世界前列，但该国国家小、人口少，生物燃料原料严重不足，使得他们还需要辗转万里到其他国家进行采购。因此，光有技术没有原材料的供应，生物燃料的发展也是空谈。
    
    三是再生资源与生态的平衡。生物燃料的生产成本比很多行业的成本更为巨大，因为大面积种植同一种类的植物，会引发虫害，而这又导致人类使用杀虫剂，杀虫剂进入水源，水源被污染，等于人类在慢性自杀。有些国家为了发展生物燃料，将大面积的土地进行专门种植，给农业生产直接造成了破坏，与粮争地成为生物燃料演变的次生问题。
    
    总之，如果不能正确处理好这些问题，“能量不灭，汽车永动，万物生息轮回”只会是人类给自己吹的一个美丽泡沫。