日前，83米长的里士满号渡轮(Richmond)正在康斯坦斯湖(位于瑞士、奥地利和德国三国交界处，由三国共同管理)进行测试，由两台Rolls-Royce mtu4000系列的8缸燃气发动机提供动力，每台发动机的输出功率为746千瓦，驱动Voith-Schneider螺旋桨。

　　里士满号渡轮可容纳700名乘客，最多可搭载64辆汽车。渡轮运营商Stadtwerke Konstanz运营着另外五艘渡轮，昼夜不停地往返于米尔斯堡和康斯坦茨之间，所有这些渡轮都由mtu柴油发动机提供动力。

　　采用mtu4000系列燃起发动机的里士满号渡轮一个明显的区别是8米高的通风桅杆，它是液化天然气渡轮安全设备的一部分。

　　Stadtwerke Konstanz Ferries的技术经理Christoph Witte表示，该船的船体已经进行了优化，以减少船舶的阻力，因此用于推进的能量更少。

　　mtu燃气发动机的首次试运行得到了积极的评价。造船厂经理Dieter Ehinger说：“这些发动机有一种特别平稳的运行，像小猫一样安静地发出呜呜声。”

　　拖船、渡轮、推船和特种船舶的新推进系统即使没有废气后处理，也低于现行IMO III排放指令的氮氧化物限值，颗粒物质量也低于检测限值。

　　自2021年以来，多克森航运公司的两艘双体船一直在瓦登海自然保护区的北海作业，配备16缸mtu燃气发动机。

　　罗尔斯·罗伊斯公司目前已收到欧洲和新加坡11艘船舶的mtu燃气发动机作为推进系统和船上发电机的订单。其中包括渡船、拖船和政府所有的船只。弗伦斯堡应用科学大学也在利用这种发动机的优势进行能源转型研究项目。

　　这艘新渡轮由德国联邦数字事务和运输部资助。议会国务秘书Michael Theurer表示：“该示范目由德国政府出资约180万欧元，是创新造船技术开发清洁低排放运输解决方案的里程碑。”