2015年钾肥行情不佳，年底时结转库存量巨大，纯粹从数字上来看的话，确实2016年氯化钾海运大合同并没有什么签订的必要，不过考虑到用肥安全以及与进口商的长期合作，目前国内、国际诸多业内人士大都猜测大合同将在5月份以后签订，在下半年执行。 

　　关注大合同主要就是两点，其一为价格，其二为时间，至于数量则因为长期合作框架协议和固定加可选的形式，以及物流的一定滞后性，一般情况下倒不用太多去关注。时间方面前头已经简述，下面主要谈一下价格。 
　　
　　从上表可粗略得出一个结论，那就是在一般情况下，我国氯化钾大合同的价格与东南亚地区同期现货价格相比要低20-30美元/吨左右，同巴西地区大颗粒钾价格相比要低20-50美元/吨左右。 
　　
　　再结合最新的国际价格及海运费，那么可以推测若现在签订大合同，到岸价将在220美元/吨，且仍应有快遣返利20美元/吨。当前汇率下，此价格折合港口60%红钾成本仅为1600-1750元/吨。据统计，3月中旬港口60%红粉主流报价1850元/吨，成交略低，若上面推算成立，那么就意味着港口氯化钾价格至少还有100元/吨的回落空间。由于剩货仍很多，而4月份以后钾肥需求将减弱，所以氯化钾价格继续下行的可能性的确不容忽视。 

　　有人说国际形势或将变化，为大合同带来变数。虽然国际主要地区钾肥价格已经连续三周维稳，据称巴西地区4月份以后需求将有所增加，供应商预计钾肥价格已经触底，或将有所反弹，但是库存、汇率因素下，巴西地区的价格即使反弹应该也不会太迅速，而本身其价格在最低端，所以即使其小幅反弹，对于我国低价签大合同的推测影响也并不大。其它地区暂时未见价格有上行趋势。另外供应商产量、出口量降低的消息陆续传来，但短期内也只能视为其承受着巨大的压力，而非主动为夺回话语权所进行的操作，所以眼下国际钾肥行情对国内市场的影响仍是绝对的利空。 

　　说进口商不愿意低价签单怕亏损严重，其实也是业内无奈的、意气用事的发泄而已，市场经济环境下，进口商当然肯定会综合考虑前期亏损、去库存速度、国际形势尤其是新货物销售预期等因素，然后才能签订大合同。尽管目前谈判的话语权稍向我们倾斜，但是外商是否愿意低价签单、低价形势下能拖多久再签单，这些都是存在变数的。 

　　综上，虽然不能说我们肯定会将新的大合同签到220美元/吨那么低，但目前来看这样的可能性比较大，这种趋势绝不能忽视，所以我们暂且保持对氯化钾的谨慎操作吧。