美国克莱恩咨询公司最新发布的《2013年全球船舶润滑油市场分析和机会》报告指出，2013年，全球船舶润滑油需求达到210万吨，其中亚太地区占到其中的逾一半，到2023年，亚太地区占全球船舶润滑油需求的比例将接近于60%。克莱恩公司预测，未来10年，全球船舶润滑油需求将以1%的年复合增长率稳步增长，到2023年，全球船舶润滑油需求将达到约230万吨/年。
    
    2013年，全球船舶润滑油需求为210万吨/年，比2010年时的需求量下降了0.7%。克莱恩公司能源项目经理Kunal Mahajan表示：“过去的几年中，全球船舶润滑油需求出现下降，主要是受到全球经济疲软的影响。亚太地区是全球最大的船舶润滑油消费地区，同时也是需求增速最快的地区，主要是因为该地区的经济正在快速增长。中国将引领全球船舶润滑油需求增长，因为中国是全球最大的集装箱市场。”
    
    克莱恩公司预测欧洲和北美的市场份额将下降。Mahajan表示：“因为欧洲和北美的经济增长显著低于亚太地区，南美、澳大利亚和其他地区的需求也将增长，但是将显著低于亚洲的增速。”
    
    克莱恩公司表示，2013年海运船舶的润滑油消费量占据全球船舶润滑油需求的87%，而内陆/沿海船舶的消费占据13%。Mahajan表示：“全球船舶润滑油需求的大部分来自于远洋船舶，基本上都是从事海洋贸易的航运公司，如集装箱船舶。内陆和沿海领域的需求主要来自于在内陆水域运营的渔业公司和客轮。”
    
    2013年船舶润滑油需求中，汽缸油占据大部分，接近于110万吨/年，筒形活塞引擎油的需求为65.6万吨/年，系统油需求为20.5万吨/年，其他类型的润滑油包括尾轴管润滑油和齿轮油需求为12.3万吨/年。
    
    Mahajan表示，影响船舶润滑油需求的5大主要因素分别是——全球海运贸易的增加、低速航行、新型和高效船队的增加、法规和发动机设计。随着全球海洋贸易的增长，船舶润滑油需求也将出现增长，经济危机后，海洋贸易的增速缓慢。随着全球经济的复苏，预计2020年前全球海洋贸易将以4%的年均复合增长率增长，此外，亚洲新兴经济体经济的快速增长以及对大宗商品需求的增长也将驱动船舶润滑油需求的增长。而低速航行可以令航海船只节省燃料，当前全球所有航运公司基本已经采用低速航行技术来减少燃料的消耗，这对于船舶润滑油的需求产生了负面影响。
    
    Mahajan表示，全球5家船舶润滑油供应商占据全球市场的约90%，其中嘉实多公司占据24%的市场份额，埃克森美孚占据22%，壳牌和道达尔均占据16%，而雪佛龙占据10%的市场份额。其他大型供应商包括卢克石油、海湾石油船舶公司和Aegean公司。他表示，虽然全球5大供应商继续统治全球船舶润滑油市场，但是一些规模较小的供应商正在积极获取市场份额。