6月23日，彭博新能源财经在北京发布2021年《新能源汽车长期市场展望》报告认为，在“碳中和”背景下，新能源汽车电动化转型加快，大型车企纷纷布局净零排放。

23日，彭博新能源财经在北京发布2021年《新能源汽车长期市场展望》报告（以下简称报告）认为，在“碳中和”背景下，新能源汽车电动化转型加快，大型车企纷纷布局净零排放。

彭博新能源财经新能源汽车分析师米思易指出，2021年到2023年，中国新能源乘用车市场竞争会更加激烈。从新能源汽车的细分市场来看，未来一段时间，在乘用车和轻型商用车市场，新能源汽车将经历一个快速增长阶段，保有量占比从2020年的1%左右大幅提升到2040年的70%左右；相比乘用车和轻型商用车市场，中型和重型商用车市场中新能源汽车保有量占比增幅较小，预计将从2020年的1%左右上涨到2040年的30%左右。

目前，不少国际大型车企已经将净零排放设定为其长期发展的目标，并明确期限。其中，劳斯莱斯计划2030年实现净零排放，戴姆勒、沃尔沃计划在2035年-2040年实现这一目标，福特、本田、丰田、大众等车企将目标设定在2050年。

实现净零排放，需要评估整车制造、电池包生产、汽车使用以及回收等环节的碳排放，做到全生命周期管理。报告显示，经测算，目前新能源汽车全生命周期的碳排放量明显低于燃油车。

报告建议，对于传统燃油汽车，可适时推出燃油车禁售时间表，并设定燃油经济性及尾气碳排放标准；进一步推动政府用车及共享车辆电动化，同时加快充电基础设施建设；设定城市低排放区，发展公共交通，鼓励主动交通，支持自动驾驶和出行服务等。