根据海关数据显示，4月我国汽油出口量为82.16吨，同比下跌16.08%，环比上涨7.60%；1-4月累计出口量为385.09万吨，同比下跌4.27%。我国4月汽油进口量依旧为0万吨。步入2023年我国汽油暂无进口量。

　　出口方面：国内需求提升有限，4月我国汽油出口量环比小涨。分析来看，4月因前期部分检修炼厂陆续复工，主营炼厂开工率有所上涨，国内资源供应有所提升。尽管国内有假期支撑，但汽油终端需求提升有限。与此同时，4月汽油出口利润均值环比增加，出口利润尚可。另外开斋节来临，马来西亚和印度尼西亚的汽油需求上升，故本月汽油出口量增加。

　　出口贸易流向分析来看：4月汽油出口贸易伙伴为9个，较上月流向范围小幅扩张。新加坡仍为我国汽油第一大出口国，出口量为60.38万吨，环比上涨12.55%；第二大出口国为沙特阿拉伯，出口量为5.236万吨。其他出口目的地依旧集中在东南亚地区。

　　进口方面：4月份我国进口量依旧为零，自2023年以来，受政策影响，国内汽油进口量维持在零吨。

　　步入五月，国内主营炼厂复工、检修情况并存，开工率或窄幅波动为主，资源供应波动有限。国内需求在劳动节假期后降温，中国汽油出口或增加。与此同时，新配额发放让出口公司在计划海外销售方面拥有更大的灵活性，但由于国际市场利润率较低，5月份中国成品油出口不太可能大幅增长。预计5月汽油出口或提量有限。

　　国内基本面良好叠加出口套利难度加大 4月柴油出口大幅缩减据海关数据显示，2023年4月我国柴油出口量为62.35万吨，环比回落56.69%，同比上涨18.16%；1-4月柴油累计出口量为660.29万吨，同比大涨307.34%。4月我国柴油进口0.1万吨；1-4月份柴油累计进口量仅为0.16万吨，同比下跌99.39%。

　　出口方面，步入2023年以来柴油出口量环比始终延续下滑走势，4月份柴油出口量再创年内新低，不过1-4月份出口总量同比仍有大幅提升，但涨幅呈现收紧态势。分析来看，4月份主营及地方炼厂集中检修，开工率有所回落，柴油产量环比下降1.03%。需求方面，国内厂矿基建、物流运输以及春耕农业用油等对柴油终端用油起到支撑。此外，受国内上涨行情带动，下游备货操作相对频繁，市场活跃度较高，国内柴油基本面良好。与此同时，由于国际柴油价格大跌，柴油出口套利难度明显增加。诸多因素影响下，各单位出口意向偏淡，出口量随之大幅收紧。但在出口配额充足的前提下，同比仍有适度增加。

　　5月份来看，第二批出口配额已于近日下发，各单位配额余量充足。与此同时，5月份国内各海域全面进入休渔期，南方降雨天气频繁，国内柴油终端需求或有下降。5月份地方炼厂复工增加，炼厂开工率较4月份或有提升，柴油产量或有适度增加。不过目前来看，柴油出口套利难度依然较大。综合来看，5月份柴油出口或有提量，但综合利润考量，提量空间或相对有限。

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