据统计数据显示，截止9月7日江苏苯乙烯主流罐区最新库存总量为3.6万吨，环比大降2.56万吨；其中贸易现货量约2.2万吨，环比下降1.6万吨。库存数据刷新多年历史低位，上次低点出现在2018年6月初的2.15万吨。

　　华东苯乙烯主港到货主要包括几个来源渠道：进口船货、国内船货以及车提入库。而国内船货则主要来自于浙江、福建、山东及东北几大区域。近期码头库存创下多年新低也是多方来源渠道叠加缩量所致，具体来看：

　　1.进口方向：2022年受国内及国际供需双重转变影响，中国苯乙烯进口大幅缩量，1-7月进口苯乙烯合计64.35万吨，同比下降31.82万吨。而9月份，部分苯乙烯进口船货已被回购，整体到货维持偏低水平，月初受台风影响导致长江口封航，也导致个别进口大船严重延迟。

　　2.东北方向：8月中上旬东北地区受部分装置减停产影响持续处于货紧局面，不仅需要河北产区为其补充，甚至南下至山东地区进行购买。继恒力石化8月中旬短停恢复重启后，当地货紧局面得到一定缓解，但是对华东船货供应亦有一定程度的缩量。

　　3.山东方向：青岛海湾下游配套年产20万吨PS装置于8月22日左右正式产出合格品，近期负荷在5成上下，苯乙烯自用量有所提升，对华东部分合约户现货机动量有所减少，同时，山东另一套PO/SM大装置在8月下旬因故临停接近一周时间，8月底至9月初山东方向对华东库区船货补充有一定减少。

　　4.浙江方向：浙石化作为华东国产船货补充的最大代表，其120万吨/年苯乙烯装置近期基本正常运行，且企业库存一直维持罐底水平，上周受台风影响当地码头封港，导致部分船货延迟装船。

　　5.福建方向：当地产能45万吨/年某PO/SM企业自7月中旬以来持续低负荷运行，而且近期存在停车检修计划，对华东主港库区的船货补充大大下降。而且当地受货紧影响于8月底9月初从江阴库区反向调动约1万吨船货发往福建。

　　综合来看：后期除福建方向对华东主港苯乙烯供应维持缩量状态外，其他几大方向到货将有一定程度的回升，而且华东部分国内装置存提负或重启计划，国产供应预期窄幅增量，华东苯乙烯库存底部已经显现。不过，结合供需趋势来看9月份苯乙烯仍属于紧平衡结构，华东苯乙烯库存将维持低位区间震荡。

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