2021年初，受新冠疫情等多重因素影响，终端工厂开工情况欠佳，贸易商操盘兴趣较淡，然由于进口成本价格调涨，市场仍存在部分上涨行情，月内POM市场整体呈现震荡态势。

　　2021年1月POM市场整体波动空间不大。元旦节后市场交投气氛偏空，部分终端工厂低负荷生产，且多消化节前库存为主，用户对原料采购热情匮乏，国产料商家操盘心态难受支撑，部分延续让利出货行为，进口料出厂价格调涨500元/吨不等，加之现货供应十分紧俏，进口料商家捂盘惜售情绪较浓，报盘小幅跟涨300-500元/吨；上旬POM基本面缺乏明确指引消息，市场观望气氛加重，受弱势需求牵制，场内低价货源仍较多，主流报盘区间震荡整理，波动空间100-300元/吨，下游用户买涨不买跌心理，采购谨慎跟进。

　　2020年POM下游汽车产量呈现季节性分化走势，一季度受疫情影响，各地交通运输不畅，POM业者尚未返市，市场货源流通受阻，终端企业开工情况多受打压，产量表现不容乐观；二季度各地方政府实施减税降费等政策，POM市场相继开盘，下游企业生产有序恢复，汽车产量显着回升；三季度进入传统需求淡季，受高温天气影响，企业开工负荷偏低，然POM市场炒涨氛围浓烈，低库存背景下终端用户备货意向较强，故产量窄幅波动；四季度下游开工负荷提升，市场炒涨气氛不减，业者买涨不买跌心理，需求旺季行情逐步发酵，11月汽车产量创全年新高位，据金联创初步预测，12月汽车产量约在268.30万台，环比减少16.4万台或-2.93%，同比增加16.59万台或+6.59%。

　　后市来看，鉴于基本面指引消息有限，加之部分地区新冠疫情出现不同程度反弹，下游企业开工负荷有限，春节前夕加快资金回笼意愿增强，业者对后市存一定偏空预期，主流商谈重心将小幅让利，部分受货紧支撑高位持坚。

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