9月15日上午，随着最后一车沥青倒进摊铺机，郑新黄河大桥路面沥青铺筑工作全部完工，此举也标志着郑新黄河大桥公路主体工程建设全部结束，基本具备了开通的条件。
　　
　　郑新黄河大桥（原郑州黄河公铁两用桥）是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，桥位距上游郑州黄河公路大桥约7km。公路北连接线起点在原阳县祝楼乡阎庄南同G107顺接，向南经原阳县原武镇与郑焦晋高速相交，设互通立交1座，然后以预应力砼连续箱梁跨越黄河北大堤，跨黄河部分为公铁合建大桥，公铁合建长9.177km。公路经郑州市惠济区申庄村西侧与规划的北四环相交设互通立交1座，终点位于郑州市金水区小贺庄接G107辅道。公路全长24.277km。
　　
　　郑新黄河大桥按照一级公路标准设计，双向六车道布置，采用沥青混凝土路面。其中，公铁合建的郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥，合建部分长9177米；也是世界上设计标准最高的公铁两用桥，铁路设计速度350公里/小时，公路设计速度100公里/小时，荷载为国家标准的1.3倍。该桥结构形式新，三主桁、斜边桁主梁设计为世界首次采用，以满足桥面上宽下窄的要求；大桥施工方法新，主桥钢梁采用多点同步拖拉架设技术，世界领先。
　　
　　郑新黄河大桥项目的建设，对缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈，完善河南省交通运输网络，加强郑州、新乡两市合作交流，加快以郑州为中心的中原城市群建设，实现黄河两岸城市资源共享、产业互补、生态共建，推动河南省经济社会快速全面协调发展，促进中部地区崛起具有重要意义。
　　
　　另据记者了解到，郑新公铁两用桥的下部分，即郑州至石家庄高速铁路部分还正在加快建设中，预计2012年建成通车。