在重庆摩帮之中一向低调的恒胜集团，正在悄然转型，继去年重金打造钢材市场之后，今年在商业地产领域也有新动作。记者昨日获悉，该集团公司在九龙坡区水碾投资10亿打造的西部最大化工交易市场。

    恒胜摩托发力商业地产

    “摩托车论斤卖”，力帆集团董事长尹明善多年前就抛出了这样的观点，面对惨烈的竞争，重庆部分摩企在几年前就开始尝试转型，而今轮廓已经初现，恒胜摩托发力商业地产只不过是其中一例。

    恒胜集团是重庆摩企中一支重要力量，在九龙坡水碾和九龙园区拥有两个生产基地，年产量在50万台以上。

    “现阶段正在招商，有许多优惠。”恒胜化工市场办公室项主任对记者说，该市场总投资10亿元，占地60多亩，紧邻重庆动物园和杨家坪商业区，市场总建筑面积6万平方米，分精细化工、塑料化工、医药化工及器械、药品化工、食品化工、化工原材料等十多个专业交易区，除了建筑材料不涉及外，其他化工产品都可以在市场内买到。市场建成后将是中国西部最大、最专业的化工交易市场，年交易额将突破100亿元。

    作为重庆老牌的摩托车企业，恒胜集团近年来一直行事低调，很少引媒体关注。据相关人士透露，该集团已将商业地产作为今后重点发展的方向，每年对集团的贡献要达到三分之二，摩托车板块只占三分之一，而目前正好相反。

    差异化竞争是摩企出路    

    “行业集中度越来越高，不转型就只有被兼并，差异化道路走得不好也会被整合。”中汽协摩托车分会副秘书长潘修环分析，重庆摩托车产业经过这么多年，已从当年的“一哄而上、齐头并进”发展到今天的各具特色。

    嘉陵摩托在今年初启动整体搬迁璧山项目时，就宣布将进行产品结构调整，全面进军大排量、中高端摩托车，立志成为中国的“哈雷”。宗申摩托已在新能源摩托车及产业链整合上领跑行业，隆鑫的地产、力帆的汽车也都在行业站稳了脚跟，影响力正逐渐扩大。鑫源摩托则已坐上国内越野摩托车老大位置，环松工业则掌握了沙滩车领域的话语权。申产业集团董事长左宗申认为，减少行业低水平竞争、多条腿走路、差异化竞争都是重庆摩企一直在探索的事情，发展至今格局已经显现。