已5个月按兵不动的成品油售价近期再临扑朔迷离的调整节点。晚报记者注意到，从基本面信息看，与前期“单边”看空的行情不同的是，近日走势可谓利空、利好交织。一方面，作为下调与否的窗口性标志，三地原油移动变化率已逐级下探至-3%以下，距离-4%的调价临界点仅一步之遥。
　　
　　更引市场浮想联翩的是，“一月一调”的国产航空煤油出厂价从9月起下调115元/吨，令成品油“闻声跟降”的呼声渐起。不过，这一切美好夙愿都可能只是镜花水月。据记者了解，随着国际油价的强势反弹，三地原油移动变化率从-3%的位置继续下探的趋势很可能戛然而止。
　　
　　一月两度失之交臂
　　
　　“此番欧美原油期货的持续上涨，主要是受到美联储可能推行第三轮定量宽松计划传言的影响，如今三地变化率已经止跌回涨，近期跌破-4%已无可能。 ”今早，卓创资讯成品油分析师张斌接受记者采访时表示。
　　
　　由于受金融属性的强烈震撼，国际油价与美元基本呈负相关关系，美元的看空引爆了油价的涨势。数据显示，三地原油移动变化率的主要参考对象北海布伦特原油10月期货结算价已步入上行轨道。而随着布伦特原油的上涨，国内成品油理论调价窗口也势必再次关闭。
　　
　　值得一提的是，呆板挂钩“22个工作日+4%”调价公式的国内油价搭不上国际油价震荡 “快车”的现象，在一个月内就出现了两轮。 8月10日左右，就在市场对成品油零售价格何时“追跌”的热议声中，国际油价也曾华丽转身、掉头向上。
　　
　　当时，国内调价紧密挂钩的三地原油价格移动变化率刚出现负向运动的些许迹象，北海布伦特原油期货价格重新站到高位，令下调油价的预期残酷落空。
　　
　　国际投资者的游戏？
　　
　　“如此明确的定价模式，相当于把国内定价权拱手让给了国际投资者，只要把22天的波幅控制在4%以内，就变相地控制住了中国的油价。 ”张斌如是忧虑。早在定价机制实施初期，不少分析师就注意到国内成品油价格调整与国际原油走势背道而驰的局面，而调价期过长则成为被市场诟病最多的短板。
　　
　　不过缩短调价周期似乎也难为明智之举。近日中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山就公开表示，如果成品油调价缩短为10天，那么民营企业的生存空间将蚕食。由于成品油流通的环节多，过程复杂，运输过程需要半个多月到二十多天，价格的变化传导到市场终端的时间相应较长，若调价过快，将造成民营油企无法承受价格波动对其带来的损失，这将变相加强了国有企业垄断的资本。
　　
　　“对于成品油定价机制，不应该是单纯的去调整其定价公式，而应该综合考虑国际原油波动、国内实际供求情况，改变现有的成品油体制才是理顺成品油市场的前提。 ”张斌对记者建议。