2021年以来，尽管面临全球疫情持续扩散的不利影响，中国汽车产业链依然表现较强韧性，中国汽车出口市场在近两年也表现出超强的增长态势。

2021年全年，中国汽车出口市场销量为213.8万台，同比增长102%。2022年1-4月，中国汽车出口市场销量为85万台，同比大幅增长44%，实现了良好开局。

当前，中国汽车出口在欧洲发达国家市场取得了巨大突破。新能源汽车成为中国汽车出口的核心增长点，其改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口的被动局面。

2020年，中国新能源车出口达到22.3万台，表现良好；2021年中国新能源(600617)车出口一度达到58.8万台，保持了持续走强的趋势。2022年1-4月，中国出口24.5万台新能源车，同比增速达到了92%。整体来看，中国的新能源车出口继续保持着强劲增长的良好局面。

具体来看，中国的新能源汽车主要是出口到西欧和东南亚市场，2022年，比利时和英国等成为中国出口国当中的亮点，且中对菲律宾、东南亚等地出口表现持续向好。

从中国汽车出口总体走势来看，中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场是近期表现较强。

目前，海外市场虽仍受疫情限制，但经济重启已在进行，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格高位回落，因此，中国对南美洲的智利等出口表现较强。近期，中国对俄罗斯的汽车出口数量呈现下降，但出口质量在明显提升。

中国汽车出口在经历了2013-2015年世界经济低迷的剧烈下滑后，在2016-2020年间逐步企稳改善。目前，中国汽车月度出口量维持在月均10-15万台左右的水平。

2020年中国汽车出口总量达到105.9万台，同比下降13.1%。2021年，中国汽车出口市场销量为213.8万台，同比增长102%。要知道这是在受到疫情冲击之下得来的成绩，由此可见中国未来汽车出口发展的巨大空间。

总这，相对于国内汽车销量的剧烈下滑，中国汽车出口市场表现出很强的发展韧性。2022年同样保持了这种强势发展，体现出中国汽车产业在世界竞争力的大幅提升。