受到国际油价持续大幅下跌以及国内资源如期到货的双重夹击，国内一度“严防死守”的柴油荒出现松动。根据易贸资讯的统计数据，11月17日，山东地炼的-10#柴油库车提价为8050元/吨，比11月15日的最高价8100元/吨下跌了50元。不少炼厂人士证实，目前各炼厂挂牌价及成交价均较前期高位时回落了50-150元/吨。

    业内人士指出，若国际油价持续保持目前跌势，国内柴油供应不断到位，柴油荒或会提前缓解，届时，柴油价格下跌是“迟早的事情”。

    不过，值得注意的是，距离10月26日国家发改委上调成品油售价18个工作日之后，国际原油价格再度冲破4%的“敏感神经”，但尚未满足连续22个工作日的法定条件。易贸资讯预计，若在未来一周时间内，国际油价守稳每桶82美元，则11月24日将再度面临调价窗口开启时间。而在当前国内通胀压力巨大的情况下，成品油价格是否会再度调整目前仍存有变数。

    据统计，11月18日，全国柴油批发均价为8128元/吨，比全国最高零售均价高出约600元/吨，批零倒挂现象仍十分严重。不过一些社会贸易商也纷纷表示，自上周末开始，一些炼厂出货明显走淡，库存走高。国家有关部门决定联手稳定物价以及国际市场原油价格连续4天一路向下，似乎为当前高烧不退的柴油荒浇了一盆冷水。

    供货商及社会贸易商开始由前期惜售转为观望态度，不难想象，倘若后期柴油供应逐步到位，随着市场资源增多，柴油价格有大幅下跌空间，前期惜售的供应商可能会引发一波抛压严重的下跌浪潮。

    记者了解到，从对国内成品油市场最为敏感的山东炼厂看，柴油价格的微弱回落反映出市场目前观望气氛浓厚，随着华东、广东沿海及陕西炼厂柴油价格也跟风微降，一度高烧至每吨万元的云贵和川渝地区柴油批发价也出现下滑，重庆地区的柴油市场价已从12000元/吨跌至10000元/吨。这意味着国内柴油市场的供应格局已悄然发生变化。

    随着柴油消费逐渐进入淡季，两大石油巨头纷纷出台举措，鼓励炼厂加工柴油，市场资源不断充足后，12月柴油荒或将逐渐缓解。