环顾最近10年的大秦线春季检修，有6次检修期间，港口煤价出现下跌；另有4次检修，煤价出现上涨。

　　大秦线检修，到港资源减少，优质煤紧缺，市场应该出现供不应求才对，为何煤价会出现下跌呢？这是因为，有很多次春季检修之前，电厂已经提前进行了存煤；叠加检修期间，电厂日耗低位，不缺煤，到港拉煤船舶没有增加，煤炭运输形势不乐观。煤价反而出现了下跌。

　　今年，或许出现新的变化。目前，晋陕蒙地区煤矿检修、停产、煤管票用完暂停生产，上游外运受影响。而动力煤期货再次震荡攀升，国际煤价持续上涨；印尼斋月，进口煤补充不足。最关键的是，淡季电厂日耗不低，沿海八省电厂存煤不升反降，可用天数降至13天。现在的情况是，产地煤价涨、港口煤价涨、二港煤价涨、下游煤价也涨。

　　今年，大秦线春季集中修将在一定程度上支撑港口煤价，在检修的前半程，环渤海港口库存继续回落，港口煤价将呈现上涨态势；而进入检修的后半程，随着电厂补库的告一段落，部分机组检修；以及水电的恢复，火电压力减轻，到港拉煤船舶很有可能出现减少，煤价有望止涨走平。具体分析如下：

　　四月上旬，受进口煤减少、部分电厂补库等因素影响，煤价仍会保持上涨态势，但涨幅收窄，预计港口煤价将涨至800元/吨左右。而进入四月中旬，受运营成本压力，加之电厂日耗尚未达到高位，部分机组检修，耗煤数量下降；预计买方对报盘价接受度下降，有可能放缓采购周期，并压低还盘，产地和港口煤价也会出现滞涨。而随着水电的缓慢恢复，下游煤炭需求的下降，用户拉运补库积极性减弱，派船数量将减少。面对高煤价，下游电厂日耗若不跟上，就会减少采购高价市场煤，港口煤炭交易量就会下降；煤炭发运企业抬价意识减弱，煤价或将止涨趋稳。由于尚未进入用煤高峰，下游主要依靠工业用电，沿海煤炭供需格局未发生实质性的改变，买卖双方或将再次进入胶着状态，市场实际成交减少，煤价或将出现小幅回落；但在经济企稳向好的情况下，煤价跌幅有限。

　　随着气温逐步升高，在5月中下旬到6月份，为迎峰度夏，电厂将有打高库存的需求，届时，将对市场煤释放采购需求，煤价不排除重新攀高至900-1000元/吨高位的可能。

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