2019-2023年间中国稀土顺丁橡胶产能及产量的快速增长。接下来，本文将从需求端的视角出发，解读中国顺丁橡胶市场的进阶之路。

　　稀土顺丁橡胶具有链结构规整，线性好、平均分子量高、分子量分布可调的结构，具有强度高、耐屈挠、低生热、抗湿滑及滚动阻力低等特点，性能上优异，是发展高性能轮胎和节能轮胎的优选胶种。与广泛使用的镍系顺丁橡胶相比，稀土顺丁橡胶具有减少轮胎滞后损失和内生热、降低滚动阻力，提高轮胎耐磨性和抗湿滑性，改善轮胎胎冠胶老化崩花掉块、胎侧胶老化龟裂等现象，可以提高轮胎使用的耐久性能和高速性能。

　　从稀土顺丁橡胶的主要应用范围来讲，主要还是以轮胎行业为主，另外在鞋材、高尔夫球制品等行业亦有少量的应用。

　　中国稀土顺丁橡胶的应用情况来看，近年历史价格记录，镍系通顺丁胶价格较稀土顺丁橡胶价格更低1000-3000元/吨不等，传统的镍系顺丁橡胶可满足性能要求的前提下，下游工厂大多选择镍系顺丁橡胶使用，数据统计至2015年底我国稀土顺丁年消费量仅1万吨附近水平；但2016-2017年价格大幅涨跌德行情影响下，稀土顺丁橡胶与镍系顺丁橡胶价格价差收窄，且伴随着终端逐步认可稀土顺丁橡胶品质优势，部分下游工厂的实际使用量有所增加，国内消费量亦随之而增长至3万吨附近。

　　然当时，国产稀土顺丁胶并未形成规模化供应，国内稀土顺丁橡胶的主要供应来源为进口渠道。

　　后续几年中，稀土顺丁橡胶作为汽车高性能绿色轮胎原材料的发展日趋向好，产品的耐磨、防滑的功能特特性更趋放大，稀土顺丁橡胶可使耐疲劳性能成倍的提高，耐撕性能也得到明显改善，可以在胎侧、胎面中与其他产品并用且；随着高速公路的快速发展，石油能源的紧张及汽车废气对环境的污染，降低汽车燃油油耗、低滚动阻力及减少尾气排放的“绿色轮胎”成为全球橡胶工程师和研究员的研究热点，尤其是欧盟等国实行轮胎标签法颁布之后，对绿色轮胎的需求量或更为放大均带动了稀土顺丁橡胶的消费量再明显提升。资讯数据记录，2019-2023年中国稀土顺丁橡胶表观消费量呈现为阶梯式增长趋势，近五年年均复合增长率高达11.81%，2023年中国稀土顺丁橡胶表观消费量较2022年数据增长23.44%。

　　2019-2020年，国内稀土顺丁橡胶产量不高，仍有较大部分消费量依赖于进口市场，2020年受公共卫生事件影响，大量低价进口资源流入国内市场，带动表观消费量出现增势；2021年后随着国际稀土顺丁橡胶供应格局变动，叠加疫情影响逐步后，恢复常态，表观消费量略有回落；2022-2023年，伴随着下游消费情况逐步升级，中国稀土顺丁橡胶行业产量等出现较大幅度提升，下游消费情况亦处于逐步恢复局面，故带动国内顺丁橡胶表观消费量再出现增长趋势。

　　稀土顺丁橡胶的发展符合轮胎行业高性能绿色轮胎发展方向和欧盟的环保要求；另外稀土顺丁橡胶与炭黑等结合能力较强，加工性能更优异于传统的镍系顺丁橡胶混炼胶，叠加稀土顺丁橡胶在提高轮胎的抗湿滑性能和操控性上更优异，更有利于轮胎行驶过程中的安全、环保性能，就目前国内顺丁橡胶综合的行业局面来看，未来必然成为顺丁橡胶的重点发展品种。

　　预估至2024年底，中国仍有两套稀土顺丁橡胶装置项目计划投产，裕龙石化15万吨/年镍系/稀土顺丁橡胶的混产项目将于2024年下半年投产试车，作为顺丁橡胶行业新进入者，市场对该项目充满期待。

　　另外，浙江传化亦有12万吨/年的扩能项目将在2024年6月份投产，该装置为镍系/稀土顺丁橡胶的混产项目，浙江传化合成作为中国稀土顺丁橡胶行业的支柱企业，坚持科技创新，坚持品质管理，实现了稀土顺丁柔性生产工艺技术的突破，带动中国稀土顺丁橡胶产品的国际竞争力和品牌影响力日渐攀升，跻身全球橡胶领域重要位置。未来希望伴随着国内稀土顺丁橡胶行业供应商的共同努力，实现产品的迭代创新升级，进一步推动中国稀土顺丁橡胶行业在国际市场中占据更强话语权，实现中国橡胶的全球化进阶之路。

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